Fotoreportage

Blühender Osten - wilde Landschaft


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Fahrzeuge

Die Galerie zeigt Fahrzeuge aus dem Osten, wie z. B. die gut erhaltenen Löschfahrzeuge der Feuerwehr Sömmerda oder den Trabbi in Bennstedt, der alle Westautos überlebt hat.

Magdeburg, (2001). Den Transporter BARKAS B 1000 gab es als Kastenwagen, Krankenwagen, Kleinbus und Pritschenfahrzeug. Das Fahrzeug war mit einem Zweitaktmotor ausgerüstet, der anfangs 42, später 46 PS leistete. Der B-1000 wurde seit 1961 im VEB BARKAS-Werke Karl-Marx-Stadt über 175.000mal hergestellt. Ab 1990 ging der neue B 1000-1 mit einem Viertakt-Ottomotor,  58 PS in Serie. Davon rollten bis zur Schließung des Werkes 1991 noch fast 2000 Stück vom Band.
Magdeburg, (2001). Den Transporter BARKAS B 1000 gab es als Kastenwagen, Krankenwagen, Kleinbus und Pritschenfahrzeug. Das Fahrzeug war mit einem Zweitaktmotor ausgerüstet, der anfangs 42, später 46 PS leistete. Der B-1000 wurde seit 1961 im VEB BARKAS-Werke Karl-Marx-Stadt über 175.000mal hergestellt. Ab 1990 ging der neue B 1000-1 mit einem Viertakt-Ottomotor,  58 PS in Serie. Davon rollten bis zur Schließung des Werkes 1991 noch fast 2000 Stück vom Band.
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Sömmerda, Parkweg (2005). Historische Fahrzeuge der Freiwilligen Feuerwehr Sömmerda (von links nach rechts): Klein-Löschfahrzeug KLF 8/8, Baujahr 1978; Löschgruppenfahrzeug LF 16, Baujahr 1976; Drehleiter-Fahrzeug DL 30, Baujahr 1973; Tanklöschfahrzeug TLF 16, Baujahr 1986.
Sömmerda, Parkweg (2005). Historische Fahrzeuge der Freiwilligen Feuerwehr Sömmerda (von links nach rechts): Klein-Löschfahrzeug KLF 8/8, Baujahr 1978; Löschgruppenfahrzeug LF 16, Baujahr 1976; Drehleiter-Fahrzeug DL 30, Baujahr 1973; Tanklöschfahrzeug TLF 16, Baujahr 1986.
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Halle, DB-Museum (2006). Der Wagen war als Mitropa-Schlafwagen der Deutschen Reichsbahn im Einsatz. „Mitropa“ stand für Mitteleuropäische Schlafwagen- u. Speisewagen-AG, die 1916 gegründet wurde und in der DDR als staatlicher Betrieb weiter bestand. Der 1967 im Waggonbau Görlitz gebaute Wagen besaß 9 Abteile mit je 6 Liegen.
Halle, DB-Museum (2006). Der Wagen war als Mitropa-Schlafwagen der Deutschen Reichsbahn im Einsatz. „Mitropa“ stand für Mitteleuropäische Schlafwagen- u. Speisewagen-AG, die 1916 gegründet wurde und in der DDR als staatlicher Betrieb weiter bestand. Der 1967 im Waggonbau Görlitz gebaute Wagen besaß 9 Abteile mit je 6 Liegen.
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Überlebt, Bennstedt (2001). Der Trabant wurde im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau hergestellt. Von 1963 bis 1991 rollten insgesamt rund 3,1 Millionen Fahrzeuge vom Band. Mit dem Motor auf Volkswagen-Basis wurden noch über 39000 Modelle ausgeliefert.
Überlebt, Bennstedt (2001). Der Trabant wurde im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau hergestellt. Von 1963 bis 1991 rollten insgesamt rund 3,1 Millionen Fahrzeuge vom Band. Mit dem Motor auf Volkswagen-Basis wurden noch über 39000 Modelle ausgeliefert.
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Halle (2004). Die Limousine des Personenkraftwagens Wartburg wurde im VEB Automobilwerk Eisenach hergestellt. Im Jahr rollten durchschnittlich 75000 Wagen des mit einem Zweitaktmotor ausgestatteten Wagens vom Band. Die Wartefristen betrugen durchschnittlich 16 Jahre.
Halle (2004). Die Limousine des Personenkraftwagens Wartburg wurde im VEB Automobilwerk Eisenach hergestellt. Im Jahr rollten durchschnittlich 75000 Wagen des mit einem Zweitaktmotor ausgestatteten Wagens vom Band. Die Wartefristen betrugen durchschnittlich 16 Jahre.
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eißenfels, Schlachthofstraße (2001). Die Deutsche Reichsbahn modernisierte in den 1960er Jahren Vorkriegswagen zu so genannten REKO-Wagen. Die Sitze hatten einen schaumgummigepolsterten Plastiküberzug; die Gepäckablagen waren aus Aluminium gefertigt. Die Wagen waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h zugelassen und wurden nur in Personenzügen eingesetzt.
eißenfels, Schlachthofstraße (2001). Die Deutsche Reichsbahn modernisierte in den 1960er Jahren Vorkriegswagen zu so genannten REKO-Wagen. Die Sitze hatten einen schaumgummigepolsterten Plastiküberzug; die Gepäckablagen waren aus Aluminium gefertigt. Die Wagen waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h zugelassen und wurden nur in Personenzügen eingesetzt.
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